Der neue Toyota C-HR+: Herzstück der elektrischen Modellpalette

Das Wichtigste in Kürze

• Neues Herzstück der vollelektrischen Modellpalette von Toyota
• Zwei Batterieoptionen mit bis zu 607 km Reichweite
• Drei Antriebsoptionen mit 167, 224 oder 343 PS Systemleistung
• 28 Minuten DC-Ladezeit von 10 bis 80 Prozent SoC
• Aerodynamisches Design sorgt für Luftwiderstandsbeiwert von nur 0,26
• Preise starten bei 40.990 Euro, Fahrzeuge ab April 2026 im Handel
   

Ein Elektrofahrzeug für Enthusiasten: Mit dem C-HR+ präsentiert Toyota ein emotionales Crossover-Modell, das Performance, Reichweite und Kundennutzen auf ein neues Niveau hebt.

Auf Basis des ikonischen Erfolgs-Crossovers C-HR, von dem Toyota in Europa in zwei Generationen bereits über eine Million Einheiten verkauft hat, legt der neue C-HR+ die Messlatte im elektrischen C-SUV-Segment noch einmal höher. Er verkörpert die DNA von Toyota für Elektrofahrzeuge: Antriebseffizienz, begeisternde Performance und stylisches Design, verbunden mit der für Toyota typischen Qualität, Langlebigkeit und Zuverlässigkeit.

Diese Elektro-DNA von Toyota prägt das gesamte Nutzererlebnis. Dazu gehört eine Auswahl an leistungsstarken vollelektrischen Antriebssträngen, die den unterschiedlichen Bedürfnissen und Budgets der Kunden gerecht werden – mit der Wahl zwischen Vorder- und Allradantrieb sowie einer Reichweite von bis zu 607 Kilometern (WLTP kombiniert). 

Uneingeschränkte Praxistauglichkeit für Alltag und Freizeit ist damit garantiert – auch weil der Toyota C-HR+ dank fortschrittlicher Ladelösungen schnell wieder aufgeladen werden kann. An Gleichstrom-Schnelladestationen lädt der C-HR+ mit bis 150 kW – der Ladevorgang von 10 bis 80 Prozent SoC (State of Charge) gelingt so in 28 Minuten. Für zügiges Laden an Wechselstrom-Stationen und Wallboxen gehört in der Topversion ein 22-kW-AC-Bordladegerät zur Serienausstattung. Das Toyota Engagement für Qualität und Sicherheit spiegelt sich in den neuesten Fahrerassistenztechnologien und einer 8-jährigen Batteriegarantie wider.

Seine beeindruckende Performance und Effizienz verbindet der neue Toyota C-HR+ mit einem aufsehenerregenden Design: Die Coupé-SUV-Silhouette weckt Emotionen, ohne das Platzangebot im Innenraum zu beeinträchtigen. Unter der markanten Karosserie sorgen ein verbessertes Fahrwerk und die steifere eTNGA-Plattform für agile Handling-Eigenschaften und hohen Fahrkomfort.

Diese Balance zwischen Fahrspaß und Technik teilt der neue C-HR+ mit der überzeugenden Toyota Produktpalette in den vollelektrischen B-, C- und D-SUV-Segmenten, zu der neben dem Urban Cruiser auch der bZ4X und der bZ4X Touring gehören. All diese Modelle sind Teil der Multi-Path-Strategie von Toyota in Richtung CO2-Neutralität.

Ab April 2026 steht der neue Toyota C-HR+ bei den heimischen Händlern. Der Einführungspreis für das Einstiegsmodell startet bei 40.990 Euro.

Die neuesten eAxles

Die hohe Antriebsleistung des C-HR+ wird durch die neuen leichten eAxles von Toyota – bestehend aus Wechselrichter, Motor und Transaxle – gewährleistet. Diese nutzen Siliziumkarbid-Halbleiter (SIC) der neuen Generation, die effizienter arbeiten und mehr Leistung produzieren und gleichzeitig leichter und kompakter sind. Sie sind effizienter als der bisherige Siliziumtyp, wenn es um die Verarbeitung hoher Spannungen, den Betrieb bei hohen Temperaturen und die Erzeugung höherer Leistungen geht.

Das Design der Einheit sowie ihre Kühl- und Schmiersysteme minimieren Energieverluste und sorgen für überlegene Leistung und Stabilität sowie für einen leiseren Betrieb.

Batteriestruktur

Alle Toyota C-HR+-Modelle sind mit einer hochmodernen Lithium-Ionen-Batterie mit hoher Kapazität ausgestattet, die schnelle Ladezeiten ermöglicht. Wie beim bZ4X verfügt die 57,7-kWh-Batterie über 78 Zellen, während der 77-kWh-Stromspeicher 104 Zellen hat. Sie werden von Prime Planet Energy & Solutions (PPES) geliefert, einem 2019 gegründeten Joint Venture der Toyota Motor Corporation (51 %) und der Panasonic Corporation (49 %).

Schnelles Laden der Batterie

Alle Versionen des Toyota C-HR+ können an Gleichstrom-Schnellladestationen mit bis zu 150 kW geladen werden. Batteriesteuerung und Vorkonditionierung ermöglichen eine gleichbleibend hohe Ladeleistung über einen breiten Temperaturbereich, insbesondere bei kalten Bedingungen.

Für das Laden an AC-Stationen und Wallboxen gehört ein 11-kW-Bordladegerät zur Serienausstattung, in der Topversion lädt der C-HR+ mit bis zu 22 kW und damit effektiv doppelt so schnell.

EV-Routenplanung

Eine spezielle EV-Navigationsfunktion gehört ebenfalls immer zum Serienumfang und ermöglicht eine komfortable Reiseplanung und ein optimales Ausschöpfen der Reichweite. Auf Basis des Batterieladestandes und der verbleibenden Reichweite schlägt das Navigationssystem bei der Routenplanung automatisch die besten Ladestopps vor. Die Funktion ist dynamisch und kann die Empfehlungen unterwegs auf Basis des tatsächlichen Energieverbrauchs in Echtzeit aktualisieren.

Batteriekühlung und -heizung für konstante Leistung

Die Batterievorkonditionierung samt Batteriekühlung und -heizung sorgt für eine optimale Batterietemperatur. Eine Wasserkühlung nutzt Kältemittel aus der Klimaanlage des Fahrzeugs, um die Temperatur des Batteriekühlmittels zu senken. Der Kühler arbeitet von der Unterseite der Batterie aus, sodass jede Zelle gleichmäßig gekühlt wird. Die serienmäßige Wärmepumpe trägt ebenfalls zur Steigerung der Energieeffizienz bei. Die Batterieheizfunktion sorgt für ein gleichmäßiges Erwärmen aller Zellen und einen konstanten Betrieb auch bei sehr niedrigen Temperaturen, was zur Verkürzung der Ladezeit beiträgt.

Transparente Batterieinformationen

Der Fahrer wird auf dem 7-Zoll-Kombiinstrument über wichtige Daten zur Batterieleistung auf dem Laufenden gehalten. Dazu gehören die aktuelle Ladeleistung in Echtzeit und die verbleibende Zeit bis zum Erreichen eines Ladestands von 80 Prozent. Darüber hinaus liefert die Anzeige volle Transparenz über den Gesundheitszustand SoH (State of Health) der Batterie und ihre verbleibende Kapazität.

Aktive Drehmomentverteilung

Mit einer kombinierten Systemleistung von 252 kW/343 PS beschleunigt der C-HR+ mit Allradantrieb in 5,2 Sekunden von null auf 100 km/h. Ein Kurvenkontrollsystem, das das Drehmoment aktiv zwischen den Vorder- und Hinterrädern verteilt, sorgt für ein stabileres und sichereres Fahrverhalten.

1.500 Kilogramm Anhängelast

Zudem profitiert die Alltagstauglichkeit: In der Allradversion kann der Toyota C-HR+ bis zu 1.500 Kilogramm schwere Anhänger an den Haken nehmen (Anhängelast, gebremst; 12% Steigung).

EV-Plattform verbessert Fahrdynamik und Stabilität

• Niedriger Schwerpunkt und hohe Verwindungssteifigkeit
• Regenerative Bremsen individuell anpassbar
• Optimierte Geräuschdämmung sorgt für ruhige Fahrt

Die Toyota e-TNGA-Architektur bildet die Grundlage für ein von Fahrvergnügen und Komfort geprägtes Fahrerlebnis für alle Passagiere. Die speziell für Elektrofahrzeuge entwickelte modulare Plattform ist skalierbar: Sie kann als Grundlage für Fahrzeuge unterschiedlicher Größen und mit verschiedenen Antriebssträngen dienen.

Der Toyota C-HR+ macht sich diese Anpassungsfähigkeit der e-TNGA-Plattform zunutze – und verbindet ein einzigartiges Karosseriedesign und einen geräumigen Innenraum mit aktiven Handling-Eigenschaften sowie hohem Fahrkomfort und Stabilität.

Ein wesentliches Merkmal der e-TNGA ist die unter dem Boden montierte Batterie. Durch die Befestigung am Unterbodenrahmen wird die Torsionssteifigkeit gegenüber dem Toyota C-HR mit Hybridantrieb um 30 Prozent verbessert und der Schwerpunkt um 65 mm abgesenkt. Gleichzeitig bleibt die Bodenfreiheit von 185 mm erhalten. Dies trägt zu einem agilen und aktiven Fahrerlebnis bei.

Vierstufige Rekuperation

Die Intensität der Rekuperation kann über Schaltwippen am Lenkrad in vier Stufen eingestellt werden. Die hohe Reaktionsfähigkeit des Elektromotors ermöglicht beim Loslassen des Gaspedals eine Verzögerung von bis zu 0,15 G. Das System bietet ein natürliches Gefühl und übernimmt etwa 80 Prozent der Verzögerung beim Fahren. Dabei sorgt es nicht nur für mehr Kontrolle, sondern steigert auch die Effizienz, da die Batterie beim Verzögern wieder aufgeladen wird.

Athletisches Crossover-Design

• Markante Hammerhead-Frontpartie ohne Kühlergrill
• Coupé-artige Dachlinie sorgt für einzigartige Silhouette
• Aerodynamisch optimiertes Design ohne Kompromisse beim Raumangebot

Mit seiner modernen und emotionalen Optik vermittelt der neue Toyota C-HR+ aus jedem Blickwinkel Agilität und Zielstrebigkeit. Die Coupé-artige Silhouette, die scharf definierten Linien und die ausgeformten Oberflächen sorgen selbst im Stand für ein Gefühl von Bewegung, während die breite Haltung und die niedrige Dachlinie dem Fahrzeug einen sportlichen Charakter verleihen – ohne Kompromisse beim Platzangebot: Die Kopffreiheit für die Fondpassagiere wird trotz der dynamischen Form nicht beeinträchtigt.

Die Frontpartie wird vom charakteristischen Hammerhead-Design von Toyota geprägt – mit eleganten LED-Scheinwerfern und der für Elektroautos typischen sauberen Gestaltung. Am Heck verbinden sich markante Charakterlinien mit einem schlanken Leuchten-Design zu einem fortschrittlichen Erscheinungsbild, während der niedrige Heckstoßfänger die agilen Handling-Eigenschaften des Fahrzeugs betont.

Fünf Außenfarben stehen zur Wahl: Platinum Pearl White, Cement Grey, Attitude Black, Metal Oxide und das neue Mineral. In der höchsten Ausstattungslinie sorgt eine Zweifarblackierung mit kontrastierendem schwarzem Dach – in Verbindung mit Platinum Pearl White, Cement Grey, Metal Oxide oder Mineral – für noch mehr Ausdruckskraft.

Den sportlichen und wertigen Auftritt unterstreichen darüber hinaus die markanten 20-Zoll-Leichtmetallfelgen, die in der Top-Ausstattungslinie zum Umfang gehören. Standardmäßig rollt der C-HR+ auf 18-Zoll-Felgen, die eine optimale Reichweitenausbeute gewährleisten.

Innenraum: Geräumig und vielseitig

• e-TNGA Plattform sorgt für hervorragende Platzverhältnisse
• Digitales Cockpit unterstützt intuitive Bedienung
• Natürliche Materialien und hochwertige Extras

Geräumigkeit, Vielseitigkeit und Komfort prägen das Leben an Bord des Toyota C-HR+. Zu verdanken ist auch dies der Flexibilität der modularen e-TNGA Plattform.

Speziell das vordere Layout, das sich der C-HR+ mit dem bZ4X teilt, vermittelt ein luftiges Raumgefühl. Im Vergleich zum größeren Toyota Stromer, der im D-SUV-Segment antritt, setzt der kompakte C-HR+ mit einem einzigartigen Finish für das Armaturenbrett und exklusiven Sitzbezügen aber eigenständige Akzente. Je nach Ausstattungsvariante verfügt der C-HR+ über Sitzbezüge aus Kunstleder, einem wildlederähnlichen Material oder Stoff – allesamt aus recycelten PET-Materialien hergestellt. Die gewählten Materialien tragen zur Reduzierung der CO₂-Emissionen bei und unterstreichen gleichzeitig das sportliche und edle Ambiente des Innenraums.

Insgesamt liegen die ausgezeichneten Platzverhältnisse auf ähnlichem Niveau wie beim deutlich längeren bZ4X: mit komfortabler Kopffreiheit und ebenso großzügiger Beinfreiheit. So beträgt der Abstand zwischen den vorderen und hinteren Insassen 900 mm, ein Plus von 35 mm im Vergleich zum aktuellen Toyota C-HR Hybrid. Bei einer Gesamtlänge von 4.520 mm erstreckt sich der Radstand auf 2.750 mm – das sind 160 mm mehr Länge und 110 mm mehr Radstand als beim Namensvetter mit Hybrid- oder Plug-in Hybridantrieb. 

Im Innenraum herrscht eine offene, einladende Atmosphäre. Die Ambientebeleuchtung bietet eine Auswahl von 64 verschiedenen Farben und verstärkt je nach gewählter Farbe das Raumgefühl, insbesondere in Kombination mit dem optionalen Panoramadach, das mehr natürliches Licht hereinlässt und einen Eindruck von Offenheit und Luftigkeit vermittelt.

Ausstattungs-Highlights

Hinter dem Lenkrad befindet sich ein hochauflösendes vollgrafisches 7-Zoll-Kombiinstrument, das sich an die Fahrbedingungen und Nutzervorlieben anpassen lässt und den Fahrer mit den wichtigsten Informationen versorgt, darunter Geschwindigkeit, Batteriestatus, Reichweite, Rekuperationsstufe und Navigationshinweise.

Herzstück des Cockpit-Designs ist das volldigitale 14-Zoll-Display des Multimedia- und Navigationssystems. Durch seine zentrale Position auf der Armaturentafel ist es für Fahrer und Beifahrer gleichermaßen leicht ablesbar und bedienbar. Über seine intuitive Benutzeroberfläche lassen sich das Multimedia-System und die Cloud-Navigation steuern.

Wireless Apple CarPlay® und Android Auto™ gewährleisten eine kabellose Einbindung von Smartphones in das Multimediasystem. Die Sprachsteuerung kann mit dem Befehl „Hey Toyota“ aktiviert werden und ermöglicht eine natürliche Bedienung von Navigations-, Medien- und Klimafunktionen.

In der höchsten Ausstattungslinie sorgen eine beheizbare Frontscheibe und ein elektrisch verstellbarer Fahrersitz mit Memory-Funktion für zusätzlichen Komfort.

Auch an die Fondpassagiere ist gedacht: Zwei USB-C-Anschlüsse mit einer Gesamtleistung von 60 W gehören zur Ausstattung und eignen sich zum Aufladen größerer Geräte wie Laptops. Zudem profitieren die Passagiere hinten von einer eigenen Steuerung der Klimaautomatik.

Schon in der Einstiegsversion sorgt ein Audiosystem mit sechs Lautsprechern für einen klaren, ausgewogenen Klang. Optional ist ein JBL® Premium-Audiosystem mit neun Lautsprechern, 800-Watt-Verstärker und 9-Zoll-Subwoofer erhältlich, das als perfekte Ergänzung zur Kultiviertheit des vollelektrischen Antriebs ein reichhaltiges, immersives Hörerlebnis bietet.

Serienmäßig sicher

• Toyota T-Mate und Toyota Safety Sense unterstützen den Fahrer
• Ambientebeleuchtung warnt beim Aussteigen
• 360-Grad-Kamera und Einpark-Assistent in der Top-Version an Bord

Die fortschrittliche Optik und der moderne vollelektrische Antrieb des Toyota C-HR+ werden durch neueste Sicherheitstechnologien und Fahrassistenzsysteme ergänzt.

In allen Versionen profitieren die Kundinnen und Kunden von den umfangreichen Toyota T-Mate Funktionen, insbesondere den aktiven Toyota Safety Sense Sicherheitsfunktionen, die das Fahren sicherer und einfacher machen. Sie erkennen frühzeitig eine Vielzahl von Unfallgefahren und helfen dem Fahrer notfalls per automatischem Brems- oder Lenkeingriff dabei, einen Aufprall zu vermeiden. 

Auch die Ambientebeleuchtung im Innenraum trägt durch die Zusammenarbeit mit dem Ausstiegsassistenten zur Sicherheit bei: Droht beim Öffnen der Tür die Gefahr einer Kollision mit einem Verkehrsteilnehmer, der sich von hinten nähert, leuchten die Türgriffe innen rot auf.

Zu den weiteren serienmäßigen Sicherheitsfunktionen gehören das Pre-Collision System, ein Fernlicht-Assistent, ein Spurhalte- und Spurführungs-Assistent, ein Toter-Winkel-Warner, eine adaptive Geschwindigkeitsregelanlage und eine Verkehrszeichenerkennung. In der Top-Ausstattung kommt ein Kreuzungs-Assistent mit Notbremsfunktion hinzu, während die 360-Grad-Kamera und der automatische Einpark-Assistent das Manövrieren auf engem Raum erleichtern.

Ausstattungslinien, Preise und Leasing

Der neue Toyota C-HR+ ist in Deutschland in zwei Batterievarianten, drei Ausstattungslinien sowie mit Vorder- und Allradantrieb erhältlich. Bestellungen werden bereits seit Anfang 2026 entgegengenommen, ab April stehen die Fahrzeuge bei den Händlern. 

Die Einstiegsvariante Active mit 167 PS Systemleistung und 57,7 kWh Batterie wird bis auf weiteres zum Einführungspreis ab 40.990 Euro angeboten. Der Toyota C-HR+ bietet eine außergewöhnlich reichhaltige Ausstattung. Adaptive LED-Scheinwerfer, ein digitales Cockpit mit 7-Zoll-Kombiinstrument und 14-Zoll-Multimedia-Display, das Navigationssystem Toyota Smart Connect, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik mit Vorheiz-/Vorkühlfunktion, zwei kabellose Smartphone-Ladestationen, eine Sitzheizung für die Vordersitze, ein beheizbares Lenkrad, elektrisch einstell-, beheiz- und anklappbare Außenspiegel, ein automatisch abblendender Innenspiegel sowie 18-Zoll-Leichtmetallfelgen sind nur einige der Highlights. Die ebenfalls serienmäßige Wärmepumpe trägt zur Klimatisierung des Innenraums bei, entlastet die Klimaanlage und sorgt so für mehr Reichweite.

Umfangreich ist auch die serienmäßige Sicherheitsausstattung, die Toyota Safety Sense Assistenzsysteme wie das Pre-Collision System, einen Fernlicht-Assistenten, einen Spurhalte- und Spurführungs-Assistenten, einen Toter-Winkel-Warner, eine adaptive Geschwindigkeitsregelanlage und eine Verkehrszeichenerkennung umfasst.

In der mittleren Ausstattungslinie Teamplayer (ab 45.390 Euro) verfügt der Toyota C-HR+ über einen 165 kW/224 PS starken Elektromotor an der Vorderachse und eine 77-kWh-Batterie. Zusätzlich zum Ausstattungsniveau Active sind hier getöntes Privacy Glass für die hinteren Fensterscheiben und eine elektrisch bedienbare Heckklappe an Bord.

Top-Version ist der Toyota C-HR+ Lounge (ab 52.190 Euro), der eine nochmals umfangreichere Ausstattung mit der großen 77-kWh-Batterie und einem 252 kW/343 PS starken Allradantrieb kombiniert. Die Serienausstattung umfasst zusätzlich unter anderem 20-Zoll-Leichtmetallfelgen, eine elektrische Sitzverstellung für den Fahrersitz, eine beheizbare Windschutzscheibe und einen digitalen Schlüssel. Optische Akzente setzt die Zweifarblackierung, während die 360-Grad-Kamera und der automatische Einpark-Assistent beim Manövrieren auf engem Raum unterstützen. Als Ergänzung der Sicherheitssysteme mindert der Kreuzungs-Assistent das Kollisionsrisiko beim Abbiegen.

Sorgenfrei unterwegs

Wer sich für den neuen Toyota C-HR+ entscheidet, kann sich auf die Qualität, Langlebigkeit und Zuverlässigkeit verlassen, die für die Marke Toyota charakteristisch sind. Dies spiegelt sich auch in einer erweiterten Batteriegarantie wider. Toyota gewährleistet, dass die Batterie bis zu

8 Jahre lang oder bis zu 160.000 Kilometer Laufleistung mindestens 70 Prozent ihrer ursprünglichen Kapazität besitzt.