Mit dem neuen Prius kannst du viele deiner regelmäßigen Fahrten rein elektrisch zurücklegen. Dank des Benzinmotors musst du dir dabei keine Sorgen um die Reichweite machen. Der moderne Antrieb mit doppelter Power bietet eine herausragende Effizienz mit einem Kraftstoffverbrauch von nur 0,7 l/100 km*.
*Im kombinierten Modus abhängig von den Fahrbedingungen und dem Modell
Plug-in-Hybride schlagen eine Brücke zwischen Hybrid- und batterieelektrischen Fahrzeugen. Sie können rein elektrisch gefahren und wie ein reines Elektrofahrzeug schnell wieder aufgeladen werden. Für den Fall, dass das Aufladen nicht möglich ist, verfügen sie aber auch über einen Verbrennungsmotor.
In dieser Animation kannst du sehen, wie genau der Prius Plug-in Hybrid funktioniert.
Plug-in-Hybride haben einen Benzintank und eine leistungsstarke Batterie. Wenn der Tank leer ist, kannst du dein Auto ganz normal wieder auftanken. Die Batterie kannst du ganz einfach laden. Sie unterstützt den Benzinmotor und sorgt für eine effiziente Leistung.
Im EV-Modus bezieht der Motor die Energie aus der Batterie und sorgt für geräuschloses Fahren ohne Schadstoffausstoß. In der übrigen Zeit kombiniert der Prius elektrisches Fahren mit dem Benzinmotor für optimale Leistung und Effizienz, ohne Sorge um die Reichweite.
Der leistungsstarke 2,0-Liter-Motor mit intelligenter variabler Ventilsteuerung wird über ein stufenloses Getriebe angetrieben, um Leistung und Reichweite zu erhöhen. Ist der Ladestand der Batterie niedrig, kann sie der Motor wieder aufladen.
Wenn du vom Gaspedal gehst, fungiert der Elektromotor als Generator und lädt die Batterie wieder auf. Diese regenerative Funktion, die in drei Stufen einstellbar ist, hat auch eine nützliche Bremswirkung.
Mit 50 % mehr Batteriekapazität kann der neue Prius Plug-in Hybrid mehr als 72 km* im EV-Modus zurücklegen. Im Stadtverkehr bei niedrigeren Geschwindigkeiten ist die Reichweite noch höher und kann durchaus ausreichen, um den täglichen Arbeitsweg ohne Einsatz des Verbrennungsmotors zu bewältigen.
*Im kombinierten Modus abhängig von den Fahrbedingungen und dem Modell.
