Vorteile & Umstieg
Ob Hybrid, Plug-in-Hybrid, Elektroauto oder Wasserstoffantrieb – Toyota bietet verschiedene elektrifizierte Antriebe für unterschiedliche Bedürfnisse und Fahrprofile.
Auf dieser Seite erfährst du, wie sich die Antriebsarten bei Laden, Reichweite, Verbrauch und Kosten unterscheiden und welche Rolle sie dabei spielen können, den Einsatz konventioneller Kraftstoffe im Alltag zu reduzieren oder ganz zu ersetzen. Zudem erfährst du, was beim Umstieg auf ein elektrifiziertes Fahrzeug wichtig ist.
Die elektrifizierten Antriebe von Toyota bieten je nach Fahrprofil unterschiedliche Vorteile – vom Kraftstoffsparen bis zum elektrischen Fahren im Alltag.
Effizienz-Profi mit hohem Wirkungsgrad
² Toyota garantiert, dass die Batterie auch bis zu einer Nutzungsdauer von 10 Jahren oder einer Laufleistung von 250.000 Kilometern noch 70 % ihrer ursprünglichen Leistung erbringt, je nachdem, welcher Wert zuerst erreicht wird. Voraussetzung dafür ist die regelmäßige Wartung gemäß Herstellervorgaben inklusive eines erfolgreichen EV-Batterie-Checks im Rahmen dieser Wartungen.
Energieverbrauch Toyota Prius 2,0-l-VVT-i Plug-in Hybrid: Benzinmotor 111 kW (151 PS), Elektromotor 120 kW (163 PS), Systemleistung 164 kW (223 PS), gewichtet, kombiniert: 12.8 - 13.3 kWh/100 km und 0.5 - 0.7 l/100 km, CO2-Emissionen gewichtet/kombiniert: 12 - 17 g/km; CO2-Klasse: B (gewichtet, kombiniert), Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 4.1 - 4.6 l/100 km; CO2-Klasse bei entladener Batterie: B - C ; elektrische Reichweite [EAER]: 71 - 86 km.*
Klassiker mit dem Besten aus zwei Welten
Energieverbrauch Toyota C-HR Hybrid Team Deutschland, 1,8-l-VVT-i Benzinmotor 72 kW (98 PS) und Elektromotor 70 kW (95 PS), Systemleistung 103 kW (140 PS) 5-Türer kombiniert: 4,8 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 108 g/km; CO2-Klasse C
Energieverbrauch Toyota Mirai, Brennstoffzelle, Elektromotor 134 kW (182 PS), kombiniert: 0,79-0,89 kg/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km, CO2-Klasse: A
Das hängt vor allem davon ab, ob du regelmäßig laden kannst und wie du dein Fahrzeug im Alltag nutzt.
Ein Hybrid kann sich besonders dann lohnen, wenn du viel im Stadtverkehr, im Stop‑and‑Go oder auf gemischten Strecken unterwegs bist und keine regelmäßige Lademöglichkeit hast. Die Batterie lädt sich beim Bremsen und während der Fahrt selbst auf, ein externes Laden ist nicht nötig.
Laut ADAC sind je nach Hybridkonzept Einsparungen von etwa 15 bis 30 % gegenüber vergleichbaren Benzinern möglich.⁶
Ja, ein E‑Auto kann eine sinnvolle Alternative sein, wenn Laden im Alltag gut integrierbar ist.
Wie stark sich laufende Kosten unterscheiden, hängt unter anderem von Strompreis, Fahrprofil, Ladeort und Nutzung ab.
Die passende Antriebsart richtet sich nach Strecke, Lade- oder Tankmöglichkeiten und Ihrem persönlichen Fahrprofil.
Nein. Hybridfahrzeuge müssen nicht extern geladen werden.
Plug‑in‑Hybride profitieren davon, wenn regelmäßig geladen werden kann – zu Hause, am Arbeitsplatz oder öffentlich. Sie lassen sich aber auch ohne regelmäßiges Laden nutzen.
Elektroautos sind auf das Laden angewiesen. Je nach Fahrprofil müssen sie jedoch nicht täglich geladen und kommen vollständig ohne Benzin oder Diesel aus. Aber auch sie benötigen kein Ladezugang zuhause und können an öffentlichen Ladestationen geladen werden.
Wasserstoff-Autos sind nicht auf eine Ladesäule angewiesen und können an Wasserstoff-Tankstellen schnell betankt werden.
1 Bis zu 10 Jahre Garantie mit Toyota Relax: 3 Jahre Neuwagen Herstellergarantie + max. 7 Jahre Toyota Relax Anschlussgarantie der Toyota Motors Europe S.A./N.V., Avenue du Bourget, Bourgetlaan 60, 1140 Brüssel, Belgien. Gilt bis zu 160.000 km Laufleistung des Fahrzeugs und nur bei Wartungen durch einen autorisierten teilnehmenden Toyota Vertragspartner. Die Inspektionen müssen innerhalb der vom Hersteller für das Modell genannten Laufzeiten erfolgen. Toyota Relax ist an das Fahrzeug gebunden und geht bei Weiterverkauf auf den neuen Eigentümer über. Weitere Einzelheiten zur Toyota Relax Garantie unter toyota.at/relax oder bei deinem Toyota Partner.
² Toyota garantiert, dass die Batterie auch bis zu einer Nutzungsdauer von 8 Jahren oder einer Laufleistung von 160 000 Kilometern noch 70 % ihrer ursprünglichen Leistung erbringt, je nachdem, welcher Wert zuerst erreicht wird. Voraussetzung dafür ist die regelmäßige Wartung gemäß Herstellervorgaben inklusive eines erfolgreichen EV-Batterie-Checks im Rahmen dieser Wartungen.
³ Einzelne Connected Services sind modell-/ausstattungsabhängig. Ferner können sie gesetzlichen Einschränkungen unterliegen oder im Ausland nicht verfügbar sein. Die Nutzung ist für festgelegte Zeiträume unentgeltlich und kann anschließend kostenpflichtig werden. A
⁴ Plug‑in‑Hybride kombinieren Elektroantrieb und Verbrennungsmotor und können dadurch elektrische Alltagsfahrten mit Reichweitenflexibilität auf längeren Strecken verbinden. [adac.de]
⁵ ADAC sowie Studien von Fraunhofer ISIdownload (pdf( und ICCT zeigen, dass Plug‑in‑Hybride ihren Verbrauchsvorteil vor allem dann ausspielen, wenn sie regelmäßig geladen und häufig elektrisch gefahren werden.
⁶ Der ADAC nennt für Hybridtechnik je nach Auslegung Kraftstoffeinsparungen von etwa 15 bis 30 % gegenüber einem herkömmlichen Benzinfahrzeug vergleichbarer Größenordnung.
*Die Werte für die elektrische Reichweite und den Stromverbrauch deines Fahrzeugs können von den gemessenen oder berechneten Werten abweichen, da das Fahrverhalten sowie andere Faktoren (wie Außentemperatur, Einsatz von Komfort-/Nebenverbrauchern, Straßenverhältnisse, Verkehr, Fahrzeugzustand, Reifendruck, Zuladung, Anzahl der Mitfahrer usw.) einen Einfluss auf die elektrische Reichweite und den Stromverbrauch haben.
