Die D-CAT-Technologie mit DPNR-System wird die gültige EURO IV-Norm für die NOx-Belastung um mehr als 50% und für den Partikelausstoß um mehr als 90% unterbieten.
Der wesentliche Unterschied zu bereits im Markt befindlichen Rußpartikelfiltern: Toyota D-CAT reduziert sowohl Rußpartikel als auch Stickoxide. Die Bezeichnung „Partikelfilter“ wird somit beim Toyota D-CAT allein nicht gerecht. Hinzu kommt, dass Toyota D-CAT völlig wartungsfrei arbeitet und gänzlich ohne den Zusatz von Additiven auskommt. Durch innermotorische Maßnahmen und die Nachschaltung eines DPNR-Speicherkatalysators, wird die zur Zeit beispiellose Wirksamkeit erreicht.
Mit Toyota D-CAT zeigt sich einmal mehr die technologische Kompetenz von Toyota gerade in bezug auf umweltverträgliche Antriebe.
Herzstück des D-CAT-Systems von Toyota sind das neue Reinigungssystem für Dieselabgase DPNR (Diesel Particulate NOx Reduction) und die zweite Generation des eigenen Toyota-Hochdruck-Common-Rail-Dieseleinspritzsystems. Hinzu kommen noch weitere Steuersysteme und Technologien.
