Beim VVTL-i-System wird nicht nur die relative Position der Einlassnockenwelle geregelt, sondern ab einer bestimmten Motordrehzahl auch der Hub der Ein- und Auslassventile vergrößert. So können die Abgase schneller entweichen und der Füllungsgrad wird verbessert. Diese umfangreiche Anpassung der Ventilsteuerung führt zu einer deutlichen Mehrleistung in hohen Drehzahlbereichen.