Die Ein- und Auslassnockenwellen sind nach dem DOHC-Prinzip (doppelte obenliegende Nockenwellen über dem Zylinderkopf) angeordnet. Aufgabe der Nockenwellen ist die Betätigung der Ein- und Auslassventile nach einer vorgegebenen Reihenfolge. Der Antrieb erfolgt mittels Steuerkette, wodurch eine hohe Laufruhe und Verschleißfestigkeit erzielt wird.

Die VVT-i-Technologie optimiert elektronisch gesteuert die Öffnung- und Schließzeiten der Einlassventile. Sie sorgt dadurch für mehr Leistung besonders im unteren und mittleren Drehzahlbereich, für eine hervorragende Beschleunigung und minimiert gleichzeitig sowohl den Kraftstoffverbrauch als auch die Emissionen.