Das Toyota Motorsport Team wird im Jahr 2012 an mindestens zwei Wertungsläufen der FIA World Endurance Championship mit dem neuen Langstrecken-Rennwagen TS030 HYBRID teilnehmen. Sein Debüt feiert der Bolide am 5. Mai beim 6-Stunden-Rennen in Spa Francorchamps. Am 16. und 17. Juni wird das Toyota Team mit zwei Hybrid-Rennwagen bei 24 Stunden-Rennen von Le Mans an den Start gehen.

Mit Alex Wurz, Nicolas Lapierre und Kazuki Nakajima wurde bereits ein erfahrenes Team verpflichtet. Zudem wurde der Italiener Andrea Caldarelli als Nachwuchs-Pilot unter Vertrag genommen. Gespräche mit potentiellen Fahrern für das zweite Auto sind derzeit noch im Gange.

Wie bei den weltweit rund 3,5 Millionen verkauften Toyota Pkw mit Vollhybridantrieb gewinnt das Racing-Hybridsystem beim Bremsen Energie zurück, die dann beim Beschleunigen zum Vortrieb per Elektromotoren genutzt werden kann.

Als Verbrennungsmotor kommt im TS030 HYBRID ein völlig neu konstruierter V8-Benzin-Saugmotor mit 3,4-Litern Hubraum zum Einsatz, die Energiespeicherung erfolgt über Kondensatoren, die vom Projekt-Partner Nisshinbo entwickelt worden sind. Die mit dem Racing-Hybridsystem verbundene Extra-Power wird das Herausbeschleunigen aus Kurven optimieren und spektakuläre Überholmanöver ermöglichen.

Gemäß Reglement dürfen Hybridsysteme zwischen zwei Bremszonen jeweils maximal 500 kJ Energie zurückgewinnen und mit dieser Energie über Elektromotoren zwei Räder des Rennwagens antreiben. Das völlig neue Kohlefaser-Chassis des T030 HYBRID wurde bei TMG entwickelt und produziert, wo der Rennwagen auch in Vorbereitung auf den Roll-out in Paul Ricard erstmals vollständig montiert wurde. Bei Tests auf dem Circuit Paul Ricard in Frankreich legte der TS030 HYBRID bereits mehrere hundert Kilometer zurück und erwies sich beeindruckend zuverlässig und leistungsstark.

Alex Wurz: "Es war schon sehr cool, den TS030 HYBRID erstmals zu fahren. Mit Elektroantrieb aus der Box zu fahren, das ist wirklich ein sehr futuristisches Gefühl."