Toyota erleben
Start des Modellfeuerwerks mit zwei Österreich-Premieren auf der Vienna Autoshow
IQ3 1,0 l, Multidrive
Aygo: 1,0 l, 5-Gang-Schaltgetriebe
Yaris: 1,33-l-Dual VVTi, 6-Gang-Schaltgetriebe, Active;
Zusatzausstattung: Style-Paket, Touch&Go-Multimediasystem, Panoramadach
Verso-S: 1,4 D-4D; 6-Gang-Schaltgetriebe, Active;
Zusatzausstattung: Style-Paket, Lederausstattung und Panoramadach
Auris HSD: 1,8 VVT-I, CVT-Getriebe, Premium;
Zusatzausstattung: Leder-Alcantara-Polsterung, Xenon-Scheinwerfer, Touch&Go-Multimediasystem
Avensis: 2,2 D-4D 150, Automatik-Getriebe, Kombi, Premium,
Zusatzausstattung: Leder-Alcantara-Polsterung, Panoramadach, Bi-Xenon-Scheinwerfer, Touch&Go-Multimediasystem
RAV4: 2,2 DCAT 150, Automatik-Getriebe, Elegance;
Zusatzausstattung: Leder-Alcantara-Polsterung, GPS-Navigationssystem
Land Cruiser 300: Automatik-Getriebe, President
Hilux: 3,0 D-4D, Automatik-Getriebe, City
Prius Plug-In: Benzinmotor: 1,8-Liter-VVT-i-Benzinmotor, Elektroantrieb: Elektromotor/Generator (MG2), einem Starter/Generator (MG1), Systemleistung: 136 PS, Hybridbatterie mit 288 Kobalt-Lithium-Ionen-Zellen, Spannung: 345,6 Volt, Leistungsabgabe: 5,2 kWh
Toyota Prius+: Mit der siebensitzigen Version Prius+ baut Toyota sein Hybridmodellprogramm weiter aus. Der Prius+ ist das erste Fahrzeug auf dem europäischen Markt, das die Vielseitigkeit von sieben Sitzplätzen mit dem umweltfreundlichen Hybridantrieb verbinden wird. Auf der Vienna Autoshow 2012 feiert das Fahrzeug nun seinen ersten öffentlichen Auftritt in Österreich. Wie sein Name bereits andeutet, bietet der Prius+ einen deutlich größeren Innenraum und damit noch mehr Komfort für seine Passagiere. Gegenüber der Standardversion des Prius ist er 155 mm länger, 30 mm breiter und 85 mm höher. Der Radstand wurde um 80 mm verlängert und schafft bequeme Platzverhältnisse in allen drei Sitzreihen. Der Einbau einer dritten Sitzreihe wurde durch die Neuanordnung des Hybridantriebsstrangs ermöglicht. Die kompakte Lithium-Ionen-Batterie wurde platzsparend im Bereich der zentralen Mittelkonsole zwischen den beiden Vordersitzen untergebracht. Diese Lösung maximiert die Platzverhältnisse im Innenraum und erfordert keine Kompromisse bei Bewegungsfreiheit und Ladevolumen. Bei der Entwicklung der neuen Lithium-Ionen-Batterie profitierte Toyota von mehr als zehn Jahren Erfahrung mit der Produktion von Nickel-Metallhydrid-Akkus, die im normalen Prius zum Einsatz kommen. Die kompakten und leichten Lithium-Ionen-Batterien gewährleisten maximale Haltbarkeit und Zuverlässigkeit über den gesamten Lebenszyklus des Fahrzeugs. Die Verbindung des Hybridantriebs mit herausragender Aerodynamik und geringem Gewicht verleiht dem neuen Prius+ Klassenbestwerte bei Kraftstoffverbrauch und Emissionen. Der CO2-Ausstoß wird bei unter 100 g/km liegen - bei minimalen Stickoxid- und Partikelemissionen. Die Markteinführung in Österreich ist für das erste Halbjahr 2012 vorgesehen. Zeitgleich wird ein weiterer Vollhybrid-Meilenstein von TOYOTA Marktstart feiern: Der Prius Plug-In, der auf der Vienna Autoshow 2012 ebenso für Aufsehen sorgt.